Opony Pirelli 255/55 R18 105T MFS, 3PMSF, Seal Inside, ELT | Scorpion Zero AllSeason

Marka	Pirelli
Model	Scorpion Zero AllSeason
Wymiar	255/55 R18 105T Zmodyfikuj ten wymiar
Specyfika	MFS, 3PMSF, Seal Inside, ELT
Oznaczenia europejskie	B B A 70 dB
Kategoria	4x4 całoroczne
Opinia	4.0 /5 (67 opinia)

WYSOKA GĘSTOŚĆ ŁAMELEK

Ponad 30 m lameli (o 93% więcej niż w Scorpion Zero Asimmetrico) zapewniają bardzo dobrą przyczepność i doskonałą trakcję zimą, co pozwala na osiągnięcie znakomitych wyników na śnieżnych nawierzchniach.

LAMELLE ZAKRZYWIONE

Zakrzywione lamelki w wewnętrznych blokach zapewniają lepszą przyczepność na śniegu, zwiększając tym samym bezpieczeństwo i kontrolę na zaśnieżonym terenie.

CZTERY PODŁUŻNE ROWKI

Długie rowki gwarantują doskonałe odprowadzanie wody; mniejsza zewnętrzna rowka pozwala dostosować wzór, co poprawia bezpieczeństwo na suchych powierzchniach. Mniejsza głębokość bieżnika zwiększa wydajność hamowania na suchym podłożu, nie naruszając odporności na zużycie.

ZOPTYMALIZOWANY WZÓR BIEŻNIKA DZIĘKI ZASTOSOWANIU NACIĘĆ I ZAKRZYWIONYCH MOSTKÓW

Znaczne zmniejszenie hałasu dla zwiększonego komfortu jazdy.

Seal Inside™

Pirelli rewolucjonizuje jazdę po przebiciu, tworząc nową generację samonaprawiających się opon, które zapewniają bezpieczeństwo i umożliwiają kontynuowanie jazdy po przebiciu, zachowując doskonałą kontrolę nad samochodem.
Rzeczywiście, dzięki technologii Seal Inside™, pojazd, którego opona została przebita przez zewnętrzny obiekt, może w 85% przypadków kontynuować jazdę, ponieważ ciśnienie powietrza pozostaje nienaruszone. Ta ewolucja eliminuje zatem większość sytuacji awaryjnych spowodowanych utratą ciśnienia w przebitej oponie.
Z oponą Seal Inside™, przebicie nie pozostawi Cię na pastwę losu w środku niczego: możesz wrócić do domu, aby wymienić oponę lub udać się bezpośrednio do warsztatu.
Technologia Seal Inside™ jest stosowalna we wszystkich pojazdach, w zależności od rozmiaru opony.

Faza 1
Zewnętrzny obiekt, taki jak gwóźdź, jest otoczony przez masę znajdującą się w oponie.
Faza 2
Jeśli obiekt zostanie wyrzucony, masa wypełnia stopniowo dziurę pozostawioną przez obiekt.
Faza 3
Kiedy obiekt jest całkowicie usunięty z opony, dziura jest całkowicie wypełniona i uszczelniona, uniemożliwiając jakąkolwiek utratę ciśnienia.

67 komentarze(-y) klenta

4.0 na 5 gwiazdek

Zużycie paliwa		4.5 /5
Wilgotna nawierzchnia		4.5 /5
Sucha nawierzchnia		4.5 /5
Komfort		4.5 /5

Jakość/Cena		4.0 /5
Stabilność		4.5 /5
Hałas		4.5 /5
Trwałość		3.5 /5

Zużycie paliwa		4.5 /5
Wilgotna nawierzchnia		4.5 /5
Sucha nawierzchnia		4.5 /5
Komfort		4.5 /5
Jakość/Cena		4.0 /5
Stabilność		4.5 /5
Hałas		4.5 /5
Trwałość		3.5 /5

Opinie użytkowników

Informujemy, że opinie umieszczane na stronie są poddawane procedurze kontroli. Opinie są publikowane są w porządku chronologicznym.

- Droga - Normalny - 45000 km

Używam mojego ciężarowego pojazdu do mojej pracy i pokonuję 40000 km rocznie w każdych warunkach pogodowych, te opony są idealne ze względu na przyczepność, trwałość i prowadzenie. Polecam je.