Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/50 R18 97V to synonim ekstremalnego komfortu i doskonałej wydajności hamowania na mokrej nawierzchni. Odległość hamowania na mokrej nawierzchni jest skrócona. Sportowa przyczepność na suchej drodze.
Opis
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/50 R18 97V to synonim ekstremalnego komfortu i doskonałej wydajności hamowania na mokrej nawierzchni. Odległość hamowania na mokrej nawierzchni jest skrócona. Sportowa przyczepność na suchej drodze.
Opis
opinia
Łańcuchy śniegowe
Montaż
Związek kontrolujący impuls
Większa ilość krzemionki została dodana do mieszanki gumy.
Skrócony dystans hamowania na suchym i mokrym asfalcie.
Power Cushion
Karkas i bieżnik są stabilnie połączone.
Niezwykle precyzyjna jazda na suchej nawierzchni.
211 komentarze(-y) klenta
4.5 na 5 gwiazdek
Zużycie paliwa
3.5 /5
Wilgotna nawierzchnia
4.0 /5
Sucha nawierzchnia
4.5 /5
Komfort
3.5 /5
Jakość/Cena
3.5 /5
Stabilność
4.0 /5
Hałas
3.5 /5
Trwałość
3.0 /5
Zużycie paliwa
3.5 /5
Wilgotna nawierzchnia
4.0 /5
Sucha nawierzchnia
4.5 /5
Komfort
3.5 /5
Jakość/Cena
3.5 /5
Stabilność
4.0 /5
Hałas
3.5 /5
Trwałość
3.0 /5
Opinie użytkowników
Informujemy, że opinie umieszczane na stronie są poddawane procedurze kontroli. Opinie są publikowane są w porządku chronologicznym.
- Droga
- Normalny
- 3200 km
Dla małego SUV-a (Audi Q2) po 3200 km:
(+) Dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, wygodna i stabilna jazda po zwykłej drodze i autostradzie.
(-) Głośniejszy i większe zużycie paliwa (7,5 l/100 km) zamiast 6,0 l/100 km z moimi oponami zimowymi Continental Primacy 3.
- Droga
- Normalny
- 15000 km
Cicha opona, bardzo dobry kontakt z drogą.
Dobra przyczepność.
- Autostrada
- Sportowy
Dobra opona
- Górskie
- Sportowy
- 2000 km
Po kilku wyprawach mogłem przetestować te opony podczas sportowej jazdy, doskonałe trzymanie się drogi w szybkich zakrętach, poprawa hamowania i dobra przyczepność na mokrej nawierzchni.
- Autostrada
- Sportowy
Bardzo dobre opony
- Droga
- Sportowy
- 1200 km
Moje pierwsze wrażenie po 1200 kilometrach jest bardzo pozytywne.
W porównaniu z moimi starymi oponami Pirelli P7, te opony są cichsze, bardziej komfortowe i również wydają się mniej paliwożerne.
Dużo mniej przeszkadzają nierówności na drodze, samochód wydaje się stabilniejszy i zwinniejszy.
Nawet przy dużych prędkościach na długich zakrętach opona nie daje za wygraną.
Po 1200 km nie mogę nic powiedzieć na temat trwałości.
- Droga
- Normalny
Dla mnie było jasne, że kupię bardzo przylepną, bardzo cichą, a jednocześnie sportową oponę, niezależnie od ceny.
W grze były dwie marki:
- Dunlop SP Sport Maxx
- Goodyear Eagle F1 Assi. 5
Jednakże, ponieważ tylko jedno z nich nosiło oznaczenie MO, wybrałem F1, chociaż miał on około 1,5 mm mniejszą głębokość bieżnika niż Dunlop, według preferencji.
Pozdrowienia, Willi
- Droga
- Normalny
wspaniała opona
- Droga
- Normalny
- 42000 km
Są wciąż w doskonałym stanie na 85-90% swojej trwałości po 32 miesiącach, ale są zamontowane na osi przedniej. Zdecydowanie kupiłbym je ponownie. 70% drogi i 30% miasta.
- Droga
- Normalny
Bardzo dobre wrażenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Doskonała opona demonstracyjna.
