Toyo Proxes T1 Sport to wybór dla amatorów sportowej jazdy. Doskonałe utrzymywanie toru jazdy na suchej i mokrej nawierzchni. Znakomita stabilność niezależnie od prędkości.
Kliknij w wiersz, aby filtrować opinie.
Aby móc ocenić ten produkt, musisz najpierw złożyć zamówienie. Informujemy, że opinie zamieszczone na stronie są przedmiotem procedury kontroli. Opinie są klasyfikowane wyłącznie w porządku chronologicznym.
Po prostu świetnie i szybko dostarczone — brawo!
Świetne opony. Bardzo zadowolony....
Opona kupiona po raz drugi, tylko do osi przedniej Forda Focusa II Mk2. Przyczepność na suchym asfalcie jest świetna w ciasnych zakrętach, łatwo utrzymują tor jazdy. Ostatnia opona, po 20 000 km przy ciśnieniu 2,4 bara, była całkowicie zużyta po bokach, ale środek miał jeszcze 20% wykorzystania. Na mokrej jezdni zachowują się bardzo dobrze, ale nie nadają się do użytku sportowego. Polecane, jeśli pokonujesz niewiele kilometrów i często jeździsz po krętych drogach.
Uwielbiam te opony, całkowicie zmieniły uczucie jazdy w porównaniu do poprzednich Avonów.
Wcześniej wyposażony w HANKOOK VENTUS, zauważyłem bardzo dużą różnicę, zwłaszcza gdy opony zaczęły się zużywać. Z TOYO po 30 000 km bardzo sportowej jazdy, nie ma różnicy w trzymaniu drogi, ani na suchej ani na mokrej nawierzchni. Czekam, aby zobaczyć prawdziwą żywotność, ale dla mnie nie ma wahania, gdy się zużyją, zamontuję te same kupione w centrale pneus.
Do tej pory są to najlepsze opony, jakie kiedykolwiek miałem, biorąc pod uwagę moje preferencje. Po 5 000 km przyznaję im ogólnie wysoką ocenę, ponieważ wyróżniają się pod każdym względem. Moje użytkowanie to w 80 % jazda po drogach publicznych. Mieszkam w rejonie pełnym zakrętów (40–80 km/h) i w weekendy pokonuję też drogi krajowe i lokalne oraz kawałek autostrady. Jeżdżę żwawo i często mocno obciążam auto w zakrętach. Wcześniej miałem Continental SportContact 5. Główne różnice: choć mieszanka przed montażem wydaje się miękka, karkas doskonale trzyma kształt, więc na zakrętach czuję się jak z topowym zawieszeniem. W tych samych łukach samochód podpiera się lepiej, jest stabilniejszy, a więc pokonuje je szybciej. Przyczepność na suchym – nienaganna, nawet na zniszczonym asfalcie, a hałas toczenia się zmniejszył. Nie są ponoć najcichsze, ale dla mnie poprawa względem Continentali była wyraźna (a wymieniłem je, zanim się zużyły). Spalanie spadło o 0,2 l/100 km (zawsze pokonuję te same trasy). Układ kierowniczy jest bardzo precyzyjny, reakcje szybkie. Na otwartej drodze czy autostradzie jadą jak po sznurku. Nierówności tłumią znacznie lepiej niż Continentale. Na mokrym testowałem je podczas intensywnych, choć nie ulewnych opadów, szukając granic przyczepności. Utrzymałem to samo szybkie tempo co na suchym, bez uślizgów. Spodziewałem się gorszego zachowania, bo wcześniej jeździłem na Uniroyalach, ale tym oponom niczego nie brakuje. Nie twierdzę, że można jechać „na nożu”, bo sytuacja awaryjna na mokrym nigdy nie będzie taka jak na suchym, lecz jeśli mogłem utrzymać tempo w krętych zakrętach, a kontrola trakcji nie zareagowała, to duży plus. Nie testowałem ich na mokrym przy prędkościach powyżej 150 km/h, więc nie wiem, jak bieżnik poradzi sobie w kurtynach wody. Trwałość oceniam na 4 gwiazdki – jeszcze za wcześnie na pełną ocenę, lecz biorąc pod uwagę cenę i samochód, którym jeżdżę, wiem, że pozostanę przy tym modelu. Uważam, że osiągi są lepsze niż w droższych oponach premium z tego samego segmentu. Trzeba jednak wziąć pod uwagę auto i jego masę (ponad 1 500 kg) – nie wiem, jak sprawdzą się w mniejszych lub lżejszych samochodach. To mój pierwszy komplet Toyo i na moich oponach widnieje informacja, że zostały wyprodukowane w Japonii. Myślałem, że powstają w europejskiej fabryce.
Opony używane na torze i rekreacyjnie. Jestem z nimi bardzo zadowolony i nie dostrzegam różnicy w porównaniu z dużymi markami.
bardzo dobry stosunek jakości do ceny polecam
doskonałe opony do sportowej i normalnej jazdy w deszczu i na suchej nawierzchni 0 hałasu doskonała opona.
bardzo bardzo dobry opona
