General Grabber GT to wydajna opona szczególnie polecana dla samochodów 4x4. Wyróżnia się doskonałą siłą ciągu i dużą manewrowością.
Doświadczysz niezwykłej przyczepności na mokrej nawierzchni, nawet podczas hamowania. Dzięki wielu chwytającym krawędziom bieżnika, Twoje bezpieczeństwo zostanie wzmocnione.
Kliknij w wiersz, aby filtrować opinie.
Aby móc ocenić ten produkt, musisz najpierw złożyć zamówienie. Informujemy, że opinie zamieszczone na stronie są przedmiotem procedury kontroli. Opinie są klasyfikowane wyłącznie w porządku chronologicznym.
Bardzo dobra opona na każdy rodzaj drogi: autostrady, miasto—pasuje do wszystkiego. Chcę podkreślić, że ta General Tire Grabber GT jest niesamowita pod względem trwałości: ponad 50 000 km i nadal mogę na niej jeździć przez długi czas. Kupować w ciemno.
Dobre opony.
Doskonałe na złych, żwirowych i błotnistych drogach, a także trawiastych alpejskich ścieżkach: zawsze dobrze trzyma; na bardzo trawiastych alpejskich ścieżkach lub bardzo błotnistych trasach nie jest tak dobry jak opona terenowa. Głośne przy prędkościach powyżej 90-100 km/h. Bok opony jest trochę miękki, nadmieniam między 2,2B-2,45B w zależności od użytkowania, aby zaradzić temu problemowi. W skrócie: uniwersalny (oprócz śniegu). Wytrzymałość >26000, nie mogę być precyzyjniejszy z powodu zmiany z oponami zimowymi.
Dostawa w wyznaczonych terminach, zgodna z zamówieniem.
Dobry opona do codziennego użytku. Dobra relacja jakości do ceny, chociaż cena była już lepsza pod względem ceny.
Bardzo dobra opona Do zobaczenia na dłuższą metę, za mało doświadczenia, aby wyrazić opinię
Bardzo dobre opony. Zamontowane z tyłu SUV-a. Skuteczne na suchej lub mokrej drodze, bardzo bezpieczne. Testowane również w terenie. Ponadto, niemiecka jakość, General Tire to amerykańska marka należąca do giganta Continental. Bardzo dobra relacja jakości do ceny. Wyprodukowane w Europie. Bez problemu polecam tę markę.
dobre wrażenia z jazdy
Świetna na zniszczonych, żwirowych i błotnistych drogach, na szlakach czy górskich pastwiskach z trawą, bo zawsze trzyma. W terenie alpejskim lub na szlaku nie dorównuje oponie typowo terenowej, ale w końcu nią nie jest. Głośna, gdy tylko przekroczy się 110–120 km/h. Jedyny mankament: nieco miękkie boki; pompuję 2,2–2,45 bara w zależności od zastosowania (DACIA zaleca 2 bary dla tego Dustera), żeby temu zaradzić. Na śniegu to dobra „całoroczna” – nie zastąpi opon zimowych, ale Grabber GT radzi sobie lepiej niż wiele innych, prawdopodobnie dzięki bieżnikowi bez ciągłych rowków (to pewnie dlatego hałasuje na autostradzie). Podsumowując: wszechstronna (z wyjątkiem śniegu). Trwałość: trudno ocenić, bo używam ich zamiennie z zimówkami, ale wytrzymują dłużej niż całoroczne Continentale. Nawet zużyte, karkas pozostaje w formie, nie deformuje się.
Bardzo dobry kompromis, z doskonałą relacją jakości do ceny. Wymieniłem moje stare opony na takie same, ponieważ mają one szczególnie interesującą żywotność. Miałem już za sobą ponad 60000 km z starymi oponami i jeszcze nie byłem całkowicie przy wskaźnikach zużycia.
