Nowy Michelin Power Cup 2 jest jeszcze bardziej odpowiedni do jazdy na torze niż Power 5 i Power GP. Zespoły projektowe Michelin Power Cup 2 miały na myśli przede wszystkim użytkowanie na torze, ale jego design i skład pozwoliły mu uzyskać homologację na drogę. Jest to jednak opona zaprojektowana przede wszystkim z myślą o torze, z udziałem rowków (4% AV / 5% AR), co pozwala na większą przyczepność na suchym podłożu, ale utrudnia odprowadzanie wody. Ramiona są również typu "slick" i tylna opona korzysta z specjalnej mieszanki gumy dla toru. Jest to więc opona, która pozwala wyciągnąć maksimum z motocykla na torze, jednocześnie korzystając z homologacji drogowej. Power Cup 2 jest więc mniej uniwersalny niż Power GP, ale jego osiągi na torze są znacznie lepsze.
Guma głównie przeznaczona do jazdy na torze, dzięki zastosowaniu mieszanki Michelin 2CT z przodu i Michelin 2CT+ z tyłu.
Homologacja do jazdy na drodze dzięki udziałowi rowków wynoszącemu 4% z przodu i 5% z tyłu.
Technologia "Premium Touch Technogy" na bokach.
