Kliknij w wiersz, aby filtrować opinie.
Aby móc ocenić ten produkt, musisz najpierw złożyć zamówienie. Informujemy, że opinie zamieszczone na stronie są przedmiotem procedury kontroli. Opinie są klasyfikowane wyłącznie w porządku chronologicznym.
Jedna z najlepszych opon tylnych, jakie testowałem w ciągu ostatnich 30 lat.
Bardzo dobrze trzyma, niestety również szybko się ściera :)
Świetna opona na suchej nawierzchni, jeszcze nie miałem okazji przetestować jej na mokrej nawierzchni.
Niesamowita przyczepność przy każdym kącie złożenia. Kupiłbym ponownie bez wahania. Jeszcze nie jeździłem na lepszej oponie.
Po latach ponownie założyłem Conti Road Attack 4 i od razu wyruszyłem w Alpy. Opona od razu daje poczucie bezpieczeństwa, zgodnie z oczekiwaniami, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, a przy tym bardzo dobrze sprawdza się w zakrętach. Przyczepności nie brakuje zarówno przy dużym złożeniu, jak i podczas mocnego przyspieszania przy wyjściu z zakrętów.
Najlepsza opona
Ta opona jest dla mnie i moich wymagań naprawdę bardzo dobra. Wcześniej jeździłem na ContiAttack SM 2 w mojej 690 SMCR i byłem zadowolony, jednak po 2500–3000 kilometrach były już zużyte. Ponieważ zaplanowałem długą trasę, na której potrzebowałem większej trwałości, zdecydowałem się na RoadAttack. A teraz moje podsumowanie. Jeździłem na tej oponie po krętych drogach górskich, prostych drogach krajowych/autostradzie, a także po wąskim torze supermoto oraz kartingowym. Jestem naprawdę przekonany do tej opony. Przejechałem już na niej ponad 3500 kilometrów i nadal zostało jeszcze sporo bieżnika. Bardzo szybko się nagrzewa, czyli już po krótkim czasie ma pełną przyczepność latem, ale na torze nie zrobiła się zbyt gorąca i nie traciła właściwości. Tutaj ważne było jedynie odpowiednie ciśnienie w oponach, żeby dobrze działała. W rozgrzanym stanie jeździłem mniej więcej zgodnie z zaleceniami producenta. Również na mokrej nawierzchni byłem zadowolony i uznałem ją za bardzo przewidywalną. O ostatecznej trwałości nie mogę jeszcze nic powiedzieć, ale szacuję, że będzie to 7000–9000 kilometrów przy mieszanym stylu jazdy. Podsumowując, jest to opona dla kierowców, którzy chcą opony uniwersalnej, sprawdzającej się we wszystkim — od toru wyścigowego aż po 3000-kilometrową wyprawę na południe. ContiAttack SM 2 jest co prawda nieco bardziej bezkompromisowa w sportowej jeździe, ale do tej pory ani razu nie zauważyłem, żeby RoadAttack był gorszy. Z mojej strony zdecydowana rekomendacja do KTM 690 SMCR.
Świetna opona. Już na zimno oferuje dużo przyczepności. Motocykl ma dużo momentu obrotowego, ale to jedna z najbardziej przyczepnych opon, na jakich dotąd jeździłem. Na mokrym spisuje się znakomicie, a także na suchym wzbudza duże zaufanie i daje poczucie świetnej stabilności oraz przyjemności z jazdy. Opona dobrze i szybko się nagrzewa, a temperatura i ciśnienie pozostają pod kontrolą nawet przy ostrzejszej jeździe w Meksyku.
Wszystko w porządku.
Moim zdaniem to jedne z najlepszych opon motocyklowych. Szybko się nagrzewają i oferują bardzo dobrą przyczepność oraz prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Polecam je z pełnym przekonaniem 🤜🤛
