Wszystkie opony motocyklowe Bridgestone

Ekskluzywna technologia Bridgestone do tworzenia opon, która pozwala mierzyć i wizualizować zachowanie powierzchni styku opon w rzeczywistych warunkach jazdy. Wcześniej rozwój opon polegał na przeprowadzaniu symulacji, budowaniu prototypów i korzystaniu z pomiarów laboratoryjnych oraz testów rzeczywistych pojazdów w celu sprawdzenia wydajności. ULTIMAT EYE™ odtwarza w laboratorium warunki jazdy z dużą prędkością, które są równoznaczne z rzeczywistym pojazdem, co pozwala na wizualizację zachowania powierzchni styku opon. Oprócz poprzednich testów rzeczywistych pojazdów, pozwala to na analizę o wysokiej precyzji i sprawdzenie wydajności na solidnej podstawie naukowej. Wykorzystując technologię zaprojektowaną do tworzenia opon do najbardziej wymagających wyścigów samochodowych i motocyklowych na świecie, sprzęt do pomiaru i analizy może wytrzymać prędkości do 400 km/h i kąty nachylenia do 60 stopni.

Wszystkie tylne opony Battlax korzystają z konstrukcji z pojedynczej spiralnej opaski. Jest to unikalna taśma z aramidu, która jest ciągle nawijana na obwód opony. Unikalność taśmy eliminuje nakładanie się warstw, spawanie lub łączenie i wprowadza nieznane lekkość w standardowej konstrukcji z krzyżową opaską. Jednospiralna opaska drastycznie redukuje wszelkie przegrzewanie się, które pojawia się podczas obrotu opony. Skutkiem tego jest zwiększona stabilność i poprawiona skuteczność amortyzacji wstrząsów.

Tylne opony Battlax BT-012SS mają rewolucyjny design z podwójnym pasem. Pas monospiralny jest uzupełniony pasem na każdym ramieniu. Ta konstrukcja gwarantuje doskonałą przyczepność w zakrętach, połączoną z niezrównaną manewrowością i absorpcją wstrząsów. Co więcej, środkowa część bieżnika jest wolna, co sprawia, że jazda na prostej jest stabilniejsza.

Wynik prac inżynierów MotoGP z Bridgestone, technologia 5LC dla tylnych opon wyróżnia się, łącząc 5 warstw z 3 różnymi rodzajami gumy. : Środek bieżnika zapewnia stabilność i długowieczność dzięki twardemu składowi, barki oferują niesamowitą przyczepność dzięki gumie średniej, a na zewnątrz umożliwiają ekstremalną przyczepność w zakrętach dzięki składowi o wysokiej przyczepności. W rezultacie, innowacyjna technologia na usługach zadziwiającego doświadczenia!

Bridgestone wprowadza innowacje w technologii 3LC z trzema warstwami mieszanki gumowej. Dwie warstwy twardej mieszanki znajdują się w centrum bieżnika, gwarantując doskonałą stabilność podczas hamowania i pewność osiągnięcia dużego przebiegu. Miękka mieszanka wyposaża ramiona, aby zapewnić doskonałą przyczepność w zakrętach pod dowolnym kątem ataku.

Projektowanie opon w Bridgestone teraz odbywa się za pomocą zautomatyzowanej technologii 3D CTDM. Ten innowacyjny program wykorzystuje dynamiczne symulacje 3D i uwzględnia wszystkie wartości wydajności opony. W ten sposób wzory opon przednich są projektowane tak, aby optymalizować stabilność przy dużych prędkościach, jednocześnie minimalizując wibracje. Jeśli chodzi o wzory opon tylnych, wyższe wartości negatywne zapewniają im odpowiednią przyczepność i stabilność na zakrętach. Technologia 3D CTDM projektuje profile opon, które oferują maksymalną efektywność i większą lekkość na ciasnych zakrętach. Aby zachować płynną jazdę niezależnie od kątów natarcia, poszukiwana jest jednolita presja kontaktu, podczas gdy maksymalna przyczepność jest gwarantowana przez optymalną sztywność boczną.

Technologia SACT pozwala środkowej części bieżnika na pokrycie większej odległości przed zużyciem i zapewnia znacznie lepszą przyczepność barków. Jest ona połączona z podkładem Cap & Base, który zapewnia poprawioną sztywność bieżnika, co przekłada się na wyjątkowe osiągi pod względem przyczepności i amortyzacji wstrząsów, niezależnie od pogody.

Kompozyt gumowy Silica Rich EX zawiera więcej krzemionki, co zapewnia lepszą wydajność przednich opon w warunkach mokrych. W połączeniu z technologią RC Polymer, efekty krzemionki są potęgowane, a żywotność opony zwiększona.

Technologia 3LC poprawia zdolność przyczepności opony po stronie barków i wydłuża żywotność bieżnika. Jest ona dodatkowo usztywniona przez podkładkę Cap & Base, co przyczynia się do zwiększenia jej przyczepności, jak również zdolności do amortyzacji wstrząsów i oferuje doskonałą ogólną wydajność, niezależnie od warunków.

Bridgestone jest obecnie jedynym producentem, który korzysta z technologii HTSPC, łączącej pięć monofilamentów stalowych tworzących jednowarstwową taśmę. Warstwa gumy zapewnia izolację filamentów, gwarantując jednolite i liniowe napięcie, co prowadzi do maksymalnej sztywności. Bez względu na to, czy droga jest sucha, czy mokra, opony wykorzystujące technologię HTSPC mają lepszą przyczepność i poprawioną sterowność dzięki jednolitemu naciskowi na kontakt. Monofilamenty są chronione przed wszelką korozją i minimalizują nagromadzenie ciepła, co pozwala na bardziej regularne zużycie bieżnika i zwiększa liczbę przejechanych kilometrów.

Nowa technologia OBF od Bridgestone zapewnia maksymalną sztywność, która optymalizuje amortyzację i stabilność przy wysokiej prędkości. Jest równie skuteczna zarówno w sporcie, jak i turystyce. Homologacja patentu na technologię OBF od Bridgestone jest obecnie w trakcie.

Technologia RC Polymer pozwala na równomierne rozprowadzenie krzemionki w mieszance gumowej. Dzięki temu bieżnik opony zyskuje na elastyczności, co skutkuje zwiększeniem powierzchni kontaktu z nawierzchnią, niezależnie od temperatury. RC Polymer wprowadza zmniejszenie tarcia między cząstkami mieszanki, co skutkuje zmniejszeniem oporu toczenia, a tym samym zużycia paliwa.

Mieszanka Bridgestone z podwyższonym procentem krzemionki zapewnia tylnemu zestawowi kół zwiększoną przyczepność na mokrej nawierzchni, gwarantując bezbłędną sterowność.

Dodatkowy pas w porównaniu do Mono-spiralnej MS-BELT pozwala na wyrównanie ciśnienia na całej powierzchni styku z podłożem. Wynik: większa przyczepność w zakrętach i lepsza kontrola jazdy.

Technologia SACT od Bridgestone oferuje kombinację dwóch różnych związków gumy w konstrukcji gwarantującej zwiększoną odporność na zużycie (w normalnych warunkach jazdy prostej) oraz niezrównaną przyczepność barków w zakrętach. To opona, na którą czekali miłośnicy sportowej jazdy! Z jej zużyciem wynikającym z Twojego stylu jazdy, barkami gwarantującymi idealną trakcję i centralnym bieżnikiem, który pozwala na dłuższy przebieg, trudno znaleźć lepszy stosunek jakości do ceny!

Technologia Cap&Base łączy miękką mieszankę na wierzchu dla nieporównywalnej przyczepności z twardszą mieszanką wewnętrzną, gwarantującą optymalną sztywność opony. Nawet podczas zużycia bieżnika, wewnętrzna mieszanka nie ociera się o drogę, więc nie jest możliwa żadna utrata przyczepności.