Sailun Atrezzo ZSR2
255/35 ZR18 94Y XL

Doskonałe opony zamontowane na tylnej osi Citroëna C5 Tourer 2.0 BlueHDi z 2017 roku; bardzo dobrze współgrają z fabrycznym, regulowanym zawieszeniem. Przyczepność na suchym i mokrym, na prostej i w zakrętach, bez żadnych niespodzianek.

Kupuję go po raz drugi. Dobra jakość.

ZSR2 nie ma już nic wspólnego z ZSR zamontowanymi w samochodzie, gdy go kupiłem. Zużycie było nierównomierne, boki miękkie, jazda na suchej nawierzchni co najwyżej przeciętna, a na mokrej na granicy niebezpieczeństwa. ZSR2 jest znacznie sztywniejszy, a jednocześnie nie jest niekomfortowy. Zachowanie opony jest równomierne. Cisza toczenia jest naprawdę wyjątkowa. Jeśli chodzi o prowadzenie, jest naprawdę dobre. Na suchym opona ma przyczepność i dobrze znosi obciążenia w zakrętach. Informacja zwrotna na kierownicy jest dość precyzyjna, a kierunkowość znakomita. Na mokrym, bez cudów, opona zachowuje się pewnie, nie jest podstępna i traci przyczepność stopniowo. Po przejechaniu 8000 km (80% miasto, 10% autostrada, 10% drogi) zużycie jest równomierne i pozwala mieć nadzieję na jeszcze 20 000 km użytkowania bez problemów. Podsumowując: za połowę ceny Michelina dostajecie 80% jego zalet pod względem osiągów (pod względem ciszy jest nawet lepszy niż Primacy) i około 20% krótszą żywotność. To dobra opona. Tak dobra, jak zła była jej poprzedniczka.

Zamówienie dotarło na czas. Opony założone nieco mniej niż 1 000 km temu, bardzo zadowolony.

Bardzo satysfakcjonująca opona, która świetnie trzyma się drogi. Nie zauważyłem różnicy w porównaniu ze starymi Pirelli P0. Opony Sailun są natomiast mniej hałaśliwe. Teraz pozostaje zobaczyć, jaka będzie ich trwałość.

Na pierwszy rzut oka to ogólnie dobra opona, ale biorąc pod uwagę niewielki przebieg od zakupu, trudno jest wyczerpująco ocenić jej jakość.

Dobry stosunek jakości do ceny

Dobry stosunek jakości do ceny.

Właśnie kazałem je założyć; zobaczymy, jak będą się zużywać z czasem.

Doskonały stosunek jakości do ceny