Hankook Ventus Evo, wyszukiwany również pod nazwą Hankook Ventus S1 Evo 4 K137, jest następcą modelu Hankook Ventus S1 Evo 3.
Hankook Ventus Evo to opona UHP (Ultra-High-Performance) nowej generacji, zaprojektowana tak, aby zapewniać optymalną równowagę między sportowym charakterem, bezpieczeństwem i wydajnością. Ta czwarta generacja wyznacza nowe standardy dzięki innowacyjnej konstrukcji łączącej wysoką przyczepność na mokrej nawierzchni, niskie opory toczenia i zwiększoną trwałość.
Opracowanie mieszanki gumowej, zoptymalizowanej między innymi przez sztuczną inteligencję, pozwala na równomierne rozmieszczenie krzemionki w strukturze opony, co jest kluczowym elementem dla osiągów na mokrej nawierzchni. Szerokie rowki sprzyjają skutecznemu odprowadzaniu wody i zmniejszają ryzyko aquaplaningu, zapewniając kontrolowaną jazdę nawet podczas silnych letnich opadów deszczu.
Sztywne boki oraz klocki bieżnika poprawiają stabilność w zakrętach i przyczyniają się do skrócenia drogi hamowania na suchej nawierzchni o 6% w porównaniu z poprzednią generacją.
Pomimo wysokiego poziomu przyczepności Ventus Evo K137 charakteryzuje się szczególnie niskimi oporami toczenia dzięki innowacyjnej mieszance materiałów, co pomaga zmniejszyć zużycie paliwa. Jego sztywna konstrukcja sprzyja również zwiększeniu przebiegu o 32% w porównaniu z poprzednikiem, czyniąc tę oponę wydajnym i ekonomicznym wyborem.
Ulepszona konstrukcja zapewnia o 4% lepszą sterowność na mokrej nawierzchni w porównaniu z poprzednim modelem, oferując lepszą kontrolę i bardziej precyzyjną jazdę na mokrej jezdni.
Ten model oferuje poprawę przebiegu o 32% w porównaniu z poprzednią generacją, co przekłada się na wydłużoną żywotność i kontrolowane zużycie.
Płaski profil boczny zwiększa sztywność opony w zakrętach, poprawiając przyczepność i stabilność. Taka konstrukcja zapewnia precyzyjne i kontrolowane prowadzenie, nawet przy dużej prędkości.
Zoptymalizowany profil odprowadzania wody kontroluje odkształcanie bloków, aby wzmocnić kontakt z nawierzchnią. Ograniczając zmiany kontaktu związane z wklęsłym odkształceniem, poprawia stabilność na mokrej drodze.
Taka konstrukcja zapewnia 7% poprawę hamowania na mokrej nawierzchni oraz 4% poprawę prowadzenia na wilgotnej nawierzchni w porównaniu z poprzednim modelem.
Ten model zapewnia poprawę hamowania o 7% na mokrej nawierzchni i o 6% na suchej nawierzchni w porównaniu z poprzednią generacją, co przekłada się na krótszą drogę hamowania i lepszą kontrolę.
Zwiększona sztywność w kierunku jazdy, zwłaszcza w obszarze zewnętrznych klocków, sprzyja lepszej przyczepności na suchej nawierzchni oraz skuteczniejszemu kontaktowi z jezdnią.
Fazowana konstrukcja poprawia przyczepność podczas hamowania, zapewniając równomierny rozkład nacisku w miejscu kontaktu z nawierzchnią.
Wygładzone krawędzie opony sprzyjają bardziej jednolitemu kontaktowi i większemu tarciu z nawierzchnią, co pozwala uzyskać poprawę osiągów hamowania na suchej nawierzchni o 6% w porównaniu z poprzednim modelem.
Zoptymalizowana geometria i struktura opony zapewniają równomierny rozkład nacisku na całej powierzchni bieżnika. Taka konstrukcja sprzyja równomiernemu zużyciu i wysokim przebiegom, także przy dużych obciążeniach.
Równowaga między lamelami, rowkami bocznymi i mostkami gumowymi zapewnia jednolitą sztywność bloków bieżnika. Taka konstrukcja sprzyja równomiernemu zużyciu i pozwala zwiększyć przebieg o ponad 30% w porównaniu z poprzednim modelem.
Optymalizacja rowków barkowych pozwala poprawić osiągi hamowania na mokrej nawierzchni. Zwiększona powierzchnia kontaktu z drogą sprzyja lepszej przyczepności.
Mostki gumowe zintegrowane z blokami barkowymi tworzą zamkniętą strukturę, która pomaga ograniczyć hałas podczas normalnej jazdy, zapewniając lepszy komfort akustyczny na co dzień.
Ventus Evo korzysta z nowego składu mieszanki bieżnika, zawierającego specjalne żywice poprawiające osiągi, co gwarantuje doskonałą przyczepność, także na mokrej nawierzchni.
Ta zaawansowana mieszanka gumowa optymalizuje histerezę i przekształca energię wytwarzaną przez tarcie w kontakcie z nawierzchnią, aby poprawić trakcję w różnych warunkach temperaturowych.
