Bridgestone ogłasza, że prędkość w zakręcie wzrosła o 15%, a czas na okrążenie na suchym torze jest o 1,2% szybszy dla Bridgestone Battlax S22 200/55 ZR17 78W Tylna. Przednia część to dwuskładnikowa mieszanka 3LC(1), która zawiera sztywną część centralną i miększy składnik na ramionach, gwarantując maksymalną sterowność i stabilność przy wysokiej prędkości, a przede wszystkim nie wymaga żadnych poświęceń pod względem żywotności.
Dwie opcje dostawy są dostępne podczas składania zamówienia:
Dostawa pod wskazany adres: będziesz mógł przynieść swoje opony do jednego z naszych partnerów, aby przeprowadzić usługę montażu.
Dostawa do stacji montażu: partner skontaktuje się z Tobą po otrzymaniu zamówienia, aby ustalić termin spotkania i przeprowadzić usługę montażu.
Ceny partnerów są podane podczas składania zamówienia. Będziesz mógł więc wybrać najbardziej korzystną i wygodną opcję.
Aby móc ocenić ten produkt, musisz najpierw złożyć zamówienie. Informujemy, że opinie zamieszczone na stronie są przedmiotem procedury kontroli. Opinie są klasyfikowane wyłącznie w porządku chronologicznym.
To są opony, które wytrzymują u mnie najdłużej, Pirelli wytrzymują u mnie tylko 4000 km, podczas gdy Bridgestone zazwyczaj wytrzymują 6 do 8k km.
Czuję, że jest wiele do powiedzenia o tej oponie, ale zasadniczo jest to wysokowydajna opona letnia, która nie zawodzi w codziennych warunkach pogodowych - mokra, zimna, ale płacisz za to wysoką ceną i dużym zużyciem. Jak dotąd to najlepsza opona drogowa, jaką miałem. Działa we wszystkich warunkach. Utrata przyczepności jest stopniowa, feedback dobry, czas nagrzewania normalny, dobrze trzyma na zimno. Bardzo pod wrażeniem przodu i tego, ile hamowania może znieść bez blokowania i jak ciężko pracuje, aby odzyskać przyczepność. Przynosi mi radość za każdym razem, żadna inna opona nie dała mi tego uczucia. Oczekiwanie klejąca na sucho i gorąco, nie tak dobra poniżej 15°C, bardzo zauważalna utrata kleistości, ale to oczekiwane. Dobra w deszczu, ponownie zaskoczony, jak głupi mogę być z przodem i zwykle trzyma, ale pamiętajcie, że żadna opona nie jest cudownym klejem w deszczu. Tył jest znacznie łatwiejszy do poślizgu. Jeśli jeździsz w deszczu/zimnie, kup oponę do tego przeznaczoną. Przód wymaga wymiany po ~6000 km, tył wytrzyma ~8000 na 600cc. Na 1000cc obie prawdopodobnie wytrzymają ~6000 km, 7000 km, jeśli będziesz jeździć ostrożnie. Ta opona + motocykl z dobrymi hamulcami, zawieszeniem (i elektroniką) byłby tak dobry. Na moim 20-letnim sportowym turystyku trudno jest wyciągnąć pełny potencjał z opony. Możesz z nimi bez problemu iść na tor. Nie zamierzam ponownie kupować z powodu zużycia, ale jeśli chcesz śmieszną ilość przyczepności, śmiało.
Dobra cena, dobra jakość
Top
Używam ich od lat na wszystkich moich motocyklach
Szybko się zużywa, ale ma dobrą przyczepność.
bardzo zadowolony
Na razie jestem bardzo zadowolony z przyczepności, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Szybko się nagrzewa i ma dużo przyczepności na suchym asfalcie. Na mokrym asfalcie przyczepność jest nadal bardzo dobra, ale na naprawdę mokrej nawierzchni się zmniejsza. Na torze ładne zużycie na całej oponie aż do krawędzi.
Bardzo dobra opona. Nigdy nie miałem niespodzianek
Godziny otwarcia: Od pon. do pt. w godz. 9-17
Chcesz uzyskać informacje o naszej stronie lub produktach? Nasz zespół handlowy służy informacjami od poniedziałku do piątku, od 09:00 do 17:00.
Ochrona Twoich danych osobowych jest dla nas sprawą najwyższej wagi.
Przykładamy dużą wagę do poufności i bezpieczeństwa wszystkich informacji, które nam przekazujesz.
Jako jeden z naszych głównych priorytetów, wprowadziliśmy surowe środki mające na celu zapewnienie ochrony Twoich danych.
Dlatego zapraszamy Cię do zapoznania się z naszą szczegółową polityką prywatności, gdzie znajdziesz wszystkie informacje dotyczące zbierania, wykorzystywania i zabezpieczania Twoich danych osobowych.
Zobowiązujemy się do przestrzegania Twojej prywatności i starannego obchodzenia się z Twoimi danymi.
